本报讯前不久，新款夏利车投放市场并销出2000辆，给日趋冷淡的车市吹来“一小股暖风”，有人据此猜测，下半年新经济型家用车可能会销得很好。但一些业内人士在接受记者采访时认为，受各种私人轿车上路政策和繁杂的收费项目限制，私人购车受到很大程度的制约，家用车市场近期依然很低迷，且无迹象表明年内会有大幅攀升。
据天津汽车销售有限公司华北分公司副总经理廖强介绍，经过半年时间的技术改造，7月18日，四缸金属漆7131U环保新型夏利轿车在北京强势出击成批投放，9．5万元的市场价，弥补了今年上半年10万元以下经济型车无车可售的市场空缺。对2000余辆的销量，廖总感到“不太乐观”，究其原因，除了宣传力度不够、天气炎热等因素外，最主要的是政策的限制。
来自北京亚运村汽车交易市场的统计数字表明，今年1至6月，该市场共售各类轿车9572辆，是去年同期的50％，虽然去年的市场中“小面”占了很大份额，但轿车和轻型客车市场成交量萎缩是不争的事实，对此，亚运村汽车交易市场交易部项目经理且小钢认为，限制私人轿车上路的政策和繁杂的收费项目是制约家用车市场发展的“瓶颈”。其一，上半年环保限行，企业调整产品结构，以至年初车市“无车可售”；其二，管车的“婆婆”太多、税费太乱、大量的附加费竟占到车价的20％；其三，停车泊位证明难弄，有些小区的停车费已被“炒”到每月300元，超标一倍。对于不少家庭来讲，花十几万元买辆车不算难事，但随着环保标准的日趋严格及一些政策的调整，后边还要花多少钱心里没底，正所谓“买得起养不起”，所以一些有实力买车的家庭在持币观望。
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